aquar-09.html - June 2000 - ( cod. 43.1 )
Updated: Sun, the 2nd of July 2000/2013.
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1 - L'esercizio dell'impianto e' approvato da uno Stato membro dell'Unione Europea
La costruzione degli impianti e le emissioni sono conformi alle Direttive CEE 91/156/CEE e 91/659/CEE ed al Decreto Legge del 05.02. 1997 n. 22.della Repubblica Italiana.

2 - Le emissioni in aria rientrano nei limiti delle emissioni consentite dalla normativa Europea

3 - La costruzione dell'impianto e' eseguita sotto la sorveglianza dell' S.G.S. ed in conformita' alla direttiva Macchine della C.E.

4 - I sistemi di sicurezza ed anti-incendio sono a normativa Europea.

5 - Non vi e' nessun contatto diretto fra il sistema di raffreddamento dell'impianto e l'acqa di mare. Il sistema e' a circuito chiuso.

2 - La nave e' conforme alle seguenti normative:

6 - MARPOL Rules

7 - IMO, Int. Conference on Load Lines, 1996

8 - IMO, Int. Conference on Tonnage Measurements od Ships, 1969

9 - IMO, Int. Convention on the International Regulation for Preventing collision at sea, 1972.

10 - IMO, Int. Convention for Preventing of Pollution from Ships, Annex J, IV

11 - GLOBAL Maritime Distress and Safety System, area A3

12 - Il progetto e la costruzione e' conforme alle normative del Lloyd's Ship Register Rules.

13 - La nave ha la seguente classe Lloyd's:

3 - La Societa' armatoriale accetta i seguenti protocolli:

14 - The Bruxell Convention of 29th of November 1969 as emended by the London' protocol dated the 19th November 1976 - CLC -

15 - The Bruxell Convention of 25th of August 1924 es emended by the protocol dated the 23rd of February 1968 and 21st of December 1979

Polveri: 8 mg/cumt.
HCl: 3 mg/cumt.
SO2 : 5 mg/cumt.
CO : 2 mg/cumt.
NOx : 8 mg/cumt.

Valore tipico di rumore

Meno di 70 dB a 50 mt di distanza.

In Italia il divieto previsto dal 1/1/2000 e' stato prorogato al 16/07/2001 con D.L. n. 500 del 30/12/1999.