aquar-04.html - Novembre 1999 - ( cod. 43 )
Ultimo aggiornamento: Martedi' 27 Giugno 2000
Il progetto relativo gli impianti imbarcati e' stato adottato dalla
TORBAY HOLDINGS Inc. ( Nasdaq TRBY ) Washington D.C.
La gestione dell'attivita' degli impianti imbarcati da 1 Ton/h e da 2 Ton./h
e' effettuata dalla AQUARIUS Inc.
- 1 - Zona di lavoro industriale a bordo della nave ormeggiata in porto
in zona di lavoro idonea
- 2 - Quantita’ trattata: Minimo uno "SPOT".
- 3 - Conferimento: in container standard Free On Board ( F.O.B.) -
oppure su camion ribalabile.
- 4 - Tempo di trattamento minimo di permanenza in Porto : 15 gg lavorativi
continuati di 24 ore, 7 giorni su 7
- 5 - Capacita’ di trattamento:
- 5.1 - Sulla "CYVADIER" : 2 Ton./h - Max. diametro 240 cm.
- 5.2 - Sulla " KYONA" : 1 Ton /h - Max. diametro 120 cm.
- 6 - Autorizzazioni e permessi : Emissioni Impianto a norme CEE ed
ITALIANE. A normativa EPA su richiesta specifica.
- 7 - Olio di Pirolisi prodotto: proprieta’ della Societa' Aquarius.
- 8 - Dimensioni nave ai fini del posizionamento in porto:
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9 - SPOT minimo di vecchi pneumatici:
"KYONA" : 300 Ton
"CYVADIER" : 600 Ton.
- 10 - COSTO del trattamento: ZERO
11 - Costi portuali di ormeggio, uso banchina, e vari portuali
12 - Costo servizio piloti all'arrivo ed alla partenza
13 - Autorizzazioni e permessi per l’attivita’ di pirolisi effettuata
a bordo, in base alle normative vigenti nella Nazione di competenza.
14 - L'emissione di una garanzia bancaria a favore di Aquarius a copertura
di ogni tipo di impedimento relativo la mancata consegna dei pneumatici da
trattare o l'attivita' di trattamento stessa, per i seguenti importi:
Nave "KYONA" : US $ 100,000. (centomila ) a garanzia delle spese per un tempo massimo
di ritardo di 5 giorni, le stallie e le contro-stallie.
Nave "CYVADIER": US $ 200,000. (duecentomila ) a garanzia delle spese per un tempo massimo
di ritardo di 5 giorni, le stallie e le contro-stallie.
15 - Periodo massimo di ritardo ammesso: 5 giorni
16 - Puo' essere richiesto un contributo per le spese di trasferimento
della nave sulla base di US $ 2.500 ( Duemila e cinquecento ) al giorno
di navigazione - circa 300 nml di percorrenza -